ENG

Проект «Ямал СПГ» (Россия)

Печать

«Ямал СПГ» - интегрированный проект по добыче, сжижению и реализации газа. Оператор проекта - компания «Ямал СПГ», ее акционерами являются «Новатэк» (Россия), Total (Франция), корпорация CNPC и инвестиционный фонд Silk Road Fund (Китай). Компания ведет разработку Южно-Тамбейского газового месторождения на полуострове Ямал. Инфраструктура проекта включает завод по сжижению природного газа и отгрузочный терминал в порту Сабетта (ЯНАО).

«Совкомфлот» приступил к облуживанию проекта в 2017 году. 30 марта «Кристоф де Маржери», первый в мире ледокольный танкер для перевозки СПГ, совершил первую швартовку к газовому терминалу в Сабетте.

Танкер ПАО «Совкомфлот» предназначен для обслуживания проекта «Ямал СПГ» и круглогодичной транспортировки СПГ в сложных ледовых условиях Карского моря и Обской губы. По своим характеристикам ледокольный газовоз не имеет мировых аналогов. Ему присвоен ледовый класс Arc7 – самый высокий среди существующих транспортных судов. Газовоз способен самостоятельно преодолевать лед толщиной до 2,1 метра, может круглогодично следовать по Севморпути в западном от Сабетты направлении и на протяжении шести месяцев (с июля по декабрь) – в восточном. Ранее период летней навигации в акватории Севморпути ограничивался четырьмя месяцами и только при наличии ледокольного сопровождения. 

Мощность пропульсивной установки газовоза составляет 45 МВт. Это в полтора раза превышает мощность первого в мире атомного ледокола «Ленин» (32,4 МВт). За один рейс судно способно перевезти 172 600 куб. метров СПГ.

«Кристоф де Маржери» является пилотным судном серии из 15 газовозов, которые предполагается построить для обслуживания проекта «Ямал СПГ». Ввод судна в эксплуатацию ознаменовал появление на рынке нового класса судов – «Ямалмакс». Пропульсивная установка «Кристофа де Маржери» включает три винторулевые колонки типа «Азипод». Они обеспечивают высокую ледопроходимость и маневренность и позволяют использовать принцип движения кормой вперед (функция Double Acting Tanker, DAT), что необходимо для преодоления торосов и тяжелых ледовых полей.

Ледопроходимость и маневренные качества нового судна полностью подтвердили ледовые испытания, которое состоялись с 19 февраля по 8 марта 2017 года в Карском море и Море Лаптевых.

Ледокольный танкер-газовоз для проекта «Ямал СПГ»
Длина: 299 метров
Ширина: 50 метров
Осадка в грузу: 11,8 метров
Мощность и тип пропульсивной установки: 3х15 МВт, дизель-электроход с тремя винторулевыми колонками
Ледопроходимость: до 2,1 метра в сплошном льду при движении кормой вперед